[Soyut]Son dönemde yurt içi yeni taç pnömoni salgını birçok yere yayılmış ve otomobil işletmelerinin üretim ve pazar satışları bir miktar etkilenmiştir.11 Mayıs'ta Çin Otomobil Üreticileri Birliği tarafından yayınlanan veriler, bu yılın ilk dört ayında otomobil üretimi ve satışının yıllık %10,5 ve %12,1 düşüşle sırasıyla 7,69 milyon ve 7,691 milyon araçla tamamlandığını gösterdi. büyüme trendini ilk çeyrekte sona erdirdi.
Son dönemde yurt içi yeni taç pnömoni salgını birçok yere yayılmış ve otomobil işletmelerinin üretim ve pazar satışları bir miktar etkilenmiştir.11 Mayıs'ta Çin Otomobil Üreticileri Birliği tarafından yayınlanan veriler, bu yılın ilk dört ayında otomobil üretimi ve satışının yıllık bazda sırasıyla %10,5 ve %12,1 düşüşle sırasıyla 7,69 milyon ve 7,691 milyona ulaştığını gösterdi. büyüme trendini ilk çeyrekte sonlandırdı.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Bakan Yardımcısı Xin Guobin, otomobil pazarının karşılaştığı "soğuk bahar" ile ilgili olarak, ülkem otomotiv endüstrisinin düzenlediği "Çin Otomobillerini Görmek" marka turunun ulusal turunun açılış töreninde şunları söyledi: güçlü esneklik, geniş pazar alanı ve derin eğimler.Salgın önleme ve kontrolünün de etkisiyle ikinci çeyrekte yaşanan üretim ve satış kayıplarının yılın ikinci yarısında telafi edilmesi ve yıl boyunca istikrarlı bir gelişme yaşanması bekleniyor.
Üretim ve satışlar önemli ölçüde düştü
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nden alınan veriler, Nisan ayında Çin'in otomobil üretimi ve satışının, aylık %46,2 ve %47,1, yıllık ise %46,1 ve %47,6 düşüşle 1,205 milyon ve 1,181 milyon adet olduğunu gösteriyor.
"Nisan ayında otomobil satışları 1,2 milyon adedin altına düştü; bu, son 10 yılın aynı dönemi için yeni bir aylık en düşük seviye."Çin Otomobil Birliği genel sekreter yardımcısı Chen Shihua, binek otomobil ve ticari araç üretim ve satışlarının nisan ayında hem aylık hem de yıllık bazda önemli bir düşüş gösterdiğini söyledi.
Satışlardaki düşüşün nedenleriyle ilgili olarak Chen Shihua, Nisan ayında yurt içi salgın durumunun çoklu dağıtım eğilimi gösterdiğini ve otomobil endüstrisinin endüstriyel zinciri ve tedarik zincirinin ciddi testler yaşadığını analiz etti.Bazı işletmeler çalışmayı ve üretimi durdurdu; bu durum lojistik ve nakliyeyi etkiledi, üretim ve tedarik kapasitesi azaldı.Aynı zamanda salgının etkisiyle tüketim isteği de azaldı.
Binek Araç Piyasası Bilgi Ortak Konferansı'nın son araştırması, salgının etkisi nedeniyle ithal parça ve bileşen sıkıntısı yaşandığını ve Yangtze Nehri Deltası bölgesinde yer alan yerli parça ve bileşen sistemi tedarikçilerinin zamanında tedarik edemediğini gösteriyor. hatta bazıları işi ve operasyonları tamamen durduruyor.Taşıma süresi kontrol edilemiyor ve yetersiz üretim sorunu ön plana çıkıyor.Nisan ayında, Şangay'daki beş büyük otomobil üreticisinin üretimi aylık bazda %75 düştü, Changchun'daki büyük ortak girişim otomobil üreticilerinin üretimi %54 azaldı ve diğer bölgelerdeki genel üretim %38 azaldı.
Yeni bir enerji otomobil firmasının ilgili personeli, gazetecilere yaptığı açıklamada, bazı parça ve aksamların yetersizliği nedeniyle firmanın ürün teslim süresinin uzadığını belirtti.“Normal teslimat süresi yaklaşık 8 haftadır ancak artık daha uzun sürecek.Aynı zamanda bazı modellerde siparişlerin çokluğu nedeniyle teslimat süresi de uzayacak.”
Bu bağlamda çoğu otomobil firmasının açıkladığı nisan ayı satış verileri pek de iyimser değil.SAIC Group, GAC Group, Changan Automobile, Great Wall Motor ve diğer otomobil şirketleri Nisan ayında yıllık ve aylık bazda çift haneli satış düşüşleri yaşadı ve 10'dan fazla otomobil şirketinin satışları aylık bazda düştü .(NIO, Xpeng ve Li Auto) Nisan ayında satışlardaki düşüş de dikkat çekiciydi.
Bayiler de büyük bir baskı altında.Binek Araç Derneği verilerine göre, yurt içi binek otomobil perakende satışlarının nisan ayındaki artış hızı, ay tarihinin en düşük seviyesinde gerçekleşti.Ocak ayından nisan ayına kadar kümülatif perakende satışlar, yıllık %11,9 düşüş ve yıllık 800.000 adet düşüşle 5,957 milyon adet olarak gerçekleşti.Yalnızca Nisan ayında Aylık satışlar yıllık 570.000 adet düştü.
Yolcu Federasyonu genel sekreteri Cui Dongshu şunları söyledi: "Nisan ayında Jilin, Şanghay, Shandong, Guangdong, Hebei ve diğer yerlerdeki bayilerin müşterileri etkilendi."
Yeni enerji araçları hala parlak nokta
.Salgından da etkilendi ama yine de geçen yılın aynı dönemine göre yüksekti ve genel performans daha iyiydi.
Veriler, bu yılın nisan ayında yerli üretim ve yeni enerji araçlarının satışının aylık %33 ve %38,3 düşüş, yıllık ise %43,9 ve %44,6 artışla 312.000 ve 299.000 adet olduğunu gösteriyor.Bunlar arasında, yeni enerjili binek araçların perakende penetrasyon oranı Nisan ayında yıllık 17,3 puanlık artışla %27,1 oldu.Yeni enerjili araçların ana çeşitleri arasında geçen yılın aynı dönemiyle karşılaştırıldığında saf elektrikli araçların, plug-in hibrit elektrikli araçların ve yakıt hücreli araçların üretim ve satışları hızlı büyüme ivmesini sürdürmeye devam etti.
"Yeni enerji araçlarının performansı nispeten iyi, yıllık istikrarlı büyüme trendini sürdürüyor ve pazar payı hala yüksek seviyeyi koruyor."Chen Shihua, yeni enerji araçlarının satışlarının yıllık bazda büyümeyi sürdürmesinin nedeninin bir yandan güçlü tüketici talebinden kaynaklandığını, diğer yandan da şirketin aktif olarak faaliyet göstermesinden kaynaklandığını analiz etti. üretimi sürdürüyor.Genel baskı altında çoğu otomobil şirketi, istikrarlı satışlar sağlamak için yeni enerji araçlarının üretimine odaklanmayı tercih ediyor.
BYD Auto, 3 Nisan'da yakıtlı araç üretimini bu yılın mart ayından itibaren durduracağını duyurdu.Siparişlerdeki artış ve aktif üretim bakımının etkisiyle BYD'nin Nisan ayındaki yeni enerji aracı satışları hem yıllık hem de aylık büyüme göstererek yıllık %134,3 artışla yaklaşık 106.000 adedi tamamladı.Bu, BYD'nin FAW-Volkswagen'i geçmesini ve Çin Binek Araç Birliği tarafından yayınlanan Nisan dar anlamda binek otomobil perakende satış üreticisi sıralamasında en üst sırada yer almasını sağlıyor.
Cui Dongshu, yeni enerji aracı pazarında yeterli sipariş bulunduğunu ancak Nisan ayında yeni enerji aracı sıkıntısının yoğunlaştığını ve bunun da teslim edilmeyen siparişlerde ciddi gecikmelere yol açtığını söyledi.Henüz teslim edilmeyen yeni enerji araçlarının siparişlerinin 600.000 ile 800.000 arasında olduğunu tahmin ediyor.
Çin markalı binek otomobillerin nisan ayındaki performansının da pazarda parlak bir gelişme olduğunu belirtmekte fayda var.Veriler, bu yılın nisan ayında Çin marka binek otomobil satışlarının aylık %39,1 ve yıllık %23,3 düşüşle 551.000 adet olduğunu gösteriyor.Satış hacmi aylık ve yıllık bazda azalsa da pazar payı önemli ölçüde arttı.Mevcut pazar payı, bir önceki aya göre 8,5 puan, bir önceki yılın aynı dönemine göre ise 14,9 puan artışla %57 oldu.
Arzın Garanti Edilmesi ve Tüketimin Teşvik Edilmesi
Son zamanlarda Şangay, Changchun ve diğer yerlerdeki önemli şirketler birbiri ardına çalışmaya ve üretime yeniden başladı ve çoğu otomotiv şirketi ve parça şirketi de kapasite açığını kapatmak için adım atıyor.Ancak talep daralması, arz şoku ve zayıflayan beklentiler gibi çoklu baskılar altında otomotiv sektörünün büyümesini istikrara kavuşturma görevi hâlâ nispeten zordur.
Çin Otomobil Birliği'nin başkan yardımcısı Fu Bingfeng şunları belirtti: "Şu anda istikrarlı büyümenin anahtarı, otomobil tedarik zinciri ve lojistik taşımacılığındaki engelleri kaldırmak ve tüketici pazarının aktivasyonunu hızlandırmaktır."
Cui Dongshu, bu yılın ilk dört ayında Çin'deki yurt içi binek otomobil perakende pazarında satış kaybının nispeten büyük olduğunu ve bu kaybı telafi etmenin anahtarının tüketimi teşvik etmek olduğunu söyledi.Mevcut otomobil tüketim ortamı büyük bir baskı altındadır.Çin Otomobil Satıcıları Birliği'nin istatistiklerine göre, bazı bayiler büyük bir işletme baskısıyla karşı karşıyayken, bazı tüketiciler tüketimde daralma eğilimi gösteriyor.
Bayi grubunun karşılaştığı "arz ve talebin düşmesi" durumuyla ilgili olarak Çin Otomobil Satıcıları Birliği genel sekreter yardımcısı Lang Xuehong, şu anda en acil şeyin salgının önlenmesi ve kontrolü ile ekonomik ve sosyal kalkınmayı koordine etmek olduğuna inanıyor. tüketicilerin mağazalardan normal şekilde araba satın alabilmelerini sağlamak.İkincisi, salgın sonrası tüketicilerin bekle-gör psikolojisi ve mevcut artan hammadde sorunu, otomobil tüketiminin büyümesini belli ölçüde etkileyecektir.Bu nedenle, tüketici talebini daha da artırmak için tüketimi teşvik edecek bir dizi önlem hayati önem taşıyor.
Son dönemde merkezi yönetimlerden yerel yönetimlere kadar otomobil tüketimini teşvik edici tedbirler yoğun bir şekilde hayata geçiriliyor.Chen Shihua, ÇKP Merkez Komitesi ve Devlet Konseyinin büyümeyi istikrara kavuşturmak ve tüketimi teşvik etmek için zamanında politikalar başlattığını, yetkili departmanlar ve yerel yönetimlerin ÇKP Merkez Komitesinin kararlarını titizlikle uyguladığını, aktif olarak hareket ettiğini ve eylemleri koordine ettiğini söyledi.Otomobil şirketlerinin salgının etkisini aştığına, işlerin ve üretimin yeniden başlamasını hızlandırdığına ve aynı zamanda çok sayıda yeni model piyasaya sürerek pazarı daha da hareketlendirdiğine inanıyor.Mevcut duruma bakıldığında otomobil sektörünün gelişme durumu giderek iyileşiyor.İşletmeler üretim ve satış kayıplarını telafi etmek için mayıs ve haziran aylarındaki kilit pencere dönemlerini yakalamaya çalışıyor.Otomobil sektörünün yıl boyunca istikrarlı gelişimini sürdürmesi bekleniyor.
Gönderim zamanı: Mayıs-16-2022