Yol göstermek:Eksik istatistiklere göre Tesla, BYD, Weilai, Euler, Wuling Hongguang MINI EV vb. dahil olmak üzere neredeyse tüm elektrikli araç markaları farklı boyutlarda fiyat artış planları açıkladı.Bunların arasında Tesla, sekiz gün içinde art arda üç gün yükseldi ve en büyük artış 20.000 yuan'a kadar çıktı.
Fiyat artışının nedeni esas olarak hammadde fiyatlarındaki artıştan kaynaklanmaktadır.
Chery, "Ulusal politikaların ayarlanması ve piller ile çipler için hammadde fiyatlarındaki sürekli artıştan etkilenen Chery New Energy'nin çeşitli modellerinin maliyeti artmaya devam etti" dedi.
Nezha, "Artan ham madde fiyatları ve sıkı tedarik zinciri tedariki gibi birçok faktörden etkilenen Nezha, satıştaki modellerin fiyatlarını ayarlayacak" dedi.
BYD, "Hammadde fiyatlarında devam eden keskin yükselişten etkilenen BYD, Dynasty.com ve Ocean.com gibi ilgili yeni enerji modellerinin resmi kılavuz fiyatlarını ayarlayacak" dedi.
Herkes tarafından açıklanan fiyat artışının nedenlerine bakıldığında, “hammadde fiyatlarının hızla artmaya devam etmesi”nin temel nedeni olduğu görülüyor.Burada bahsedilen ham maddeler esas olarak lityum karbonata atıfta bulunmaktadır.CCTV haberlerine göre, Jiangxi'deki yeni bir enerji malzemeleri şirketinin genel müdür yardımcısı Liu Erlong şunları söyledi: "(Lityum karbonatın) fiyatı temelde ton başına yaklaşık 50.000 yuan'da tutuldu, ancak bir yıldan fazla bir süre sonra bu fiyat düştü. şimdi 500.000 yuan'a yükseldi.ton başına yuan.”
Kamuoyuna verilen bilgilere göre, elektrikli araçların geliştirilmesinin ilk yıllarında, lityum piller bir zamanlar elektrikli araçların maliyetinin yaklaşık %50'sini oluşturuyordu; lityum karbonat ise lityum pillerin hammadde maliyetinin %50'sini oluşturuyordu.Lityum karbonat, saf elektrikli araçların maliyetinin %5 ila %7,5'ini oluşturur.Böylesine önemli bir malzeme için bu kadar çılgın bir fiyat artışı, elektrikli araçların tanıtımına çok zarar veriyor.
Hesaplamalara göre 60 kWh gücündeki lityum demir fosfat akülü bir arabanın yaklaşık 30 kg lityum karbonata ihtiyacı var.51,75 kWh güce sahip üçlü lityum bataryalı bir araba, yaklaşık 65,57 kg nikel ve 4,8 kg kobalt gerektirir.Bunlar arasında nikel ve kobalt nadir metaller olup, kabuksal kaynaklardaki rezervleri yüksek değildir ve pahalıdırlar.
2021'deki Yabuli Çin Girişimciler Forumu'nda BYD Başkanı Wang Chuanfu bir keresinde "üçlü lityum pil" hakkındaki endişelerini dile getirmişti: Üçlü pil çok fazla kobalt ve nikel kullanıyor ve Çin'de kobalt yok ve çok az nikel var ve Çin petrol alamıyor petrolden.Kart boynu kobalt ve nikelden yapılmış bir kart boynuna dönüştürülmüştür ve büyük ölçekte kullanılan piller nadir metallere dayanamaz.
Aslında, yukarıda da belirtildiği gibi, yalnızca üçlü lityum pillerin "üçlü malzemesi" elektrikli araçların geliştirilmesine engel teşkil etmiyor; aynı zamanda birçok üreticinin "kobaltsız piller" ve diğer yenilikçi pil teknolojilerini keşfetmesinin nedeni de budur. Wang Chuanfu'nun "daha bol rezervlere" sahip olduğunu söylediği lityum (lityum demir fosfat pil) olsa bile, lityum karbonat gibi hammadde fiyatlarındaki keskin artışın etkisini de yaşıyor.
Kamuya açık verilere göre Çin şu anda lityum kaynaklarının %80'ini ithalata bağlıyor.2020 yılı itibarıyla ülkemin lityum kaynakları 5,1 milyon ton olup, dünya toplam kaynaklarının %5,94'ünü oluşturmaktadır.Güney Amerika'da Bolivya, Arjantin ve Şili'nin payı yaklaşık %60'tır.
Aynı zamanda BYD'nin başkanı Wang Chuanfu, bir keresinde neden elektrikli araçlar geliştirmek istediğini açıklamak için üç %70 kullanmıştı: Yabancı petrole bağımlılık %70'i aşıyor ve petrolün %70'inden fazlasının Güney Çin Denizi'nden Çin'e girmesi gerekiyor ( 2016'daki “Güney Çin Denizi Krizi”) Çin'in karar vericileri petrol taşıma kanallarının güvensizliğini hissediyor ve petrolün %70'inden fazlası ulaştırma sektörü tarafından tüketiliyor.Bugün lityum kaynaklarına ilişkin durum da pek iyimser görünmüyor.
CCTV haberlerine göre, birkaç otomobil şirketini ziyaret ettikten sonra Şubat ayındaki bu fiyat artışlarının 1.000 yuan'dan 10.000 yuan'a kadar değiştiğini öğrendik.Mart ayından bu yana 20'ye yakın yeni enerji aracı şirketi, 40'a yakın modelde fiyat artışı açıkladı.
Peki elektrikli araçların hızla yaygınlaşmasıyla birlikte lityum kaynakları gibi çeşitli maddi sorunlar nedeniyle fiyatları da artmaya devam edecek mi?Elektrikli araçlar ülkenin “petrodolara” olan bağımlılığını azaltmasına yardımcı olacak ama “lityum kaynakları” da kontrol edilemeyen ve sıkışıp kalan bir faktör olmaya ne dersiniz?
Gönderim zamanı: Nis-22-2022