Bir yıllık canlı çalışmanın ardından 10 saf elektrikgeniş gövdeli madencilik kamyonları Jiangxi De'an Wannian Qing Kireçtaşı Madeninde tatmin edici bir yeşil, enerji tasarrufu ve çevre koruma cevap formu teslim ederek yeşil maden inşaatı için sağlam ve uygulanabilir bir enerji tasarrufu ve emisyon azaltma planı buldu.
Düşük enerji tüketimi ve düşük maliyet
Enerji geri bildirimini en üst düzeye çıkarın
Bu geniş gövdeli madencilik kamyonları, Weihong Power'ın 145kWh hızlı şarj eden güçlü bataryası, 430kW nominal güce sahip çift motor ve Hızlı madencilik için özel bir otomatik şanzımanla donatılmıştır.Mayıs 2021'de Yanzhou Sinoma Construction Co., Ltd., De'an Wannianqing kireçtaşı madenciliği projesini resmi olarak faaliyete geçirdi ve şu ana kadar bir yıldır istikrarlı bir şekilde çalışıyor.
Çalışma koşulları açısından, tamamen elektrikli geniş gövdeli araçların cevher taşıma yolu yüksüz olarak yokuş yukarı, ağır yüklü olarak ise yokuş aşağıdır.Güzergah ve eğim aşağıdaki şekilde gösterildiği gibidir:
Cevher taşıma işletme güzergahında yaklaşık 90 tonluk tam yüklü bir araç yokuş aşağı indiğinde cevher kartının potansiyel enerjisi mekanik enerjiye dönüştürülerek motor tarafından üretilir.Üretilen elektrik AC-DC'ye dönüştürülerek güç pilinde depolanır.Aynı zamanda aracın frenlemesi gerçekleştirilerek fren balatalarının kaybı neredeyse tamamen önlenir, böylece enerji tüketiminden büyük oranda tasarruf sağlanır.Ortalama eğim %6-7'ye ulaştığında, güç sisteminin hızlı şarj kabiliyetine bağlı olarak potansiyel enerjiden dönüştürülen elektrik enerjisi maksimum oranda depolanır.“0” güç tüketimi efekti elde edebilme.Dolayısıyla bu şart altında araç 145kwh akü ile donatılmış olsa bile araç tek şarjla 2-7 gün aralıksız çalışabilmektedir.
Bu saf elektrikli geniş gövdeli madencilik kamyonu grubu, nominal gücü 430kW ve tepe gücü 550kW olan bir motorla donatılmıştır.Motorun maksimum akımı (DC tarafı), 90 tonluk tam yükle yokuş aşağı inerken 780A'ya ulaşabilir.Akü bu kadar büyük bir akımı kabul edemiyorsa, araç gücü Yetersiz frenleme kuvveti, frenlemeyi desteklemek için mekanik frenlerin kullanılmasını gerektirir, bu da yalnızca araç taşımacılığında güç tüketimini artırmakla kalmaz, aynı zamanda fren balatalarının aşınmasını da artırır.Weihong power hızlı şarjının maksimum şarj akımıBu madencilik kamyonu grubuyla donatılmış akü 800A'ya ulaşabilir, bu da güç geri beslemesini en üst düzeye çıkarabilir, böylece son derece düşük güç tüketimi gösterir.
Ayrıca iki işletim platformunun istatistiksel analizi sonrasında10 adet geniş gövdeli maden kamyonu, bir yıllık operasyonda toplam 3,39 milyon ton taşıma hacmini, toplam 107.938kWh güç tüketimiyle ve ton cevher başına 0,032kWh ortalama güç tüketimiyle tamamladı.0,7 yuan/kWh elektrik fiyatına göre, cevher tonu başına taşıma enerjisi maliyeti yaklaşık 2,24 sent olup, bu da yakıtlı aracın yaklaşık %4'üne tekabül etmektedir.
Yüksek katılım, yüksek güvenilirlik
Operasyonel verimliliği artırmak için elektriği hızla şarj edin (tamamlayın)
Yanzhou Sinoma, "daha az güç tüketimiyle daha fazla taş yapma" şeklindeki asıl amacına uygun olarak en etkili yeşil ulaşım çözümünü arıyor.Tamamen elektrikli madencilik kamyonları için en verimli enerji toplama yöntemleri, hızlı şarj (şarj yığınında en kısa sürede şarj) ve hızlı şarjdır (potansiyel enerji geri beslemesinin emilimini maksimuma çıkarır)."İyi bir eyere sahip iyi bir at", Weihong güç pilinin en büyük özelliği hızlı şarj olmasıdır!
Uzun vadeli istatistikler, şarj ucunda bir bisikletin şarj (yeniden doldurma) süresinin her seferinde 13 dakika ile 32 dakika arasında değiştiğini (şarj süresi kalan güce göre değişir) ve ortalama sürenin yaklaşık 20 dakika olduğunu göstermektedir.Yaklaşık 1 saatlik geleneksel yavaş şarj süresiyle karşılaştırıldığında mikro makro hızlı şarj, zamandan büyük ölçüde tasarruf sağlar ve aracın katılım verimliliğini artırır.
Hepimizin bildiği gibi, madencilik alanının çalışma ortamı nispeten zorludur ve aracın destekleyici akü konusunda çok katı gereksinimleri vardır; bu da çevrim ömrü, şarj hızı ve akü performansı açısından daha yüksek gereksinimleri ortaya koyar.De'an Wannian kireçtaşı madeni projesinde 10 araç, 10 sürücüyle donatılıyor ve bunlar temelde tek vardiyada üretim yapıyor.Sürücülerin dinlenme günleri hariç, araç katılım oranı (toprak boşaltma operasyonları dahil) %98,5'i aşıyor.1 yıllık çalışma süresi boyunca 10 damperli kamyon, ilkbaharda yağışlı ve çamurlu, yazın yüksek sıcaklık ve nem, sonbaharda kuvvetli fırtına ve yağmur, kışın ise düşük sıcaklık ve soğukla karşılaştı.
Ortaklaşa yeşil madenler inşa edin
Kumun yeşil ulaşım konsepti veçakıl agrega endüstrisi
Son yıllarda ulusal “çift karbon” stratejisinin uygulamaya konmasıyla yeşil maden inşaatının gelişimi yükselişte.Kendi kum ve çakıl agrega madenciliği alanının çevre ve çalışma koşullarına göre daha fazla enerji tasarrufu sağlamak ve emisyonları azaltmak amacıyla, Yanzhou Sinoma Aşama I tarafından yatırım yapılan saf elektrikli madencilik kamyonları %98,5'in üzerinde bir katılım oranına ve "30" -dakikalık kısa süreli şarj, birkaç gün süren uzun süreli çalışma”.İyi sonuçlar elde edildi ve enerji verimliliğinin iyileştirilmesi, madencilik ortamının korunması, sürücü kontrolünün rahatlığının iyileştirilmesi, kullanım maliyetlerinin kontrol edilmesi ve dijital araç yönetimi ve kontrolünde büyük ilerleme kaydedildi.
Veriler, emisyon azaltımı açısından bu madencilik kamyonu grubunun elektrikle çalıştığını ve 10 aracın yılda 3,39 milyon ton cevher taşıdığını, bunun da doğrudan yakıt tüketimini yaklaşık 305.100 litre azalttığını ve çeşitli kirleticilerin emisyonunu daha fazla azalttığını gösteriyor. 1.000 tondan fazla.Şu anda, saf elektrikli madencilik kamyonlarının çalışmasına karşılık gelen çeşitli kirletici maddelerin emisyon azaltımları aşağıdaki gibidir:
Gelecekte, De'an madencilik alanının planlanan üretim kapasitesi 6 milyon tona ulaşacak ve tamamen elektrikli geniş gövdeli madencilik kamyonu, kirletici emisyon azaltımını iki katına çıkaracak.
Hızlı şarj edilen saf elektrikli madencilik kamyonunun çalışması, ulusal "çift karbon" stratejisine uygundur.Ana hedef olarak yerel koşullara göre döngüsel ekonomi kalkınma modeli uygulanmakta ve kum ve çakıl agrega endüstrisi için sağlam ve uygulanabilir bir yeşil kalkınma planı araştırılmaktadır.
Gönderim zamanı: Haz-09-2022