Geçtiğimiz günlerde NIO Automobile'den Li Bin, gazetecilere verdiği röportajda Weilai'nin başlangıçta 2025 yılı sonuna kadar ABD pazarına girmeyi planladığını ve NIO'nun 2030 yılına kadar dünyanın en büyük beş otomobil üreticisinden biri olacağını söyledi.
Mevcut bakış açısına göre aralarında Toyota, Honda, GM, Ford ve Volkswagen'in de bulunduğu beş büyük uluslararası otomobil üreticisi, yakıtlı araç çağının avantajlarını yeni enerji çağına getirmemiş, bu da yerli yeni enerji araç şirketlerine olanak sağlamıştır. .Bir virajda sollama fırsatı.
Avrupalı tüketicilerin alışkanlıklarına uyum sağlamak amacıyla NIO, kullanıcıların en az bir aydan itibaren yeni bir araba kiralayabildiği ve 12 ila 60 ay arasında sabit bir kiralama süresini kişiselleştirebildiği "abonelik sistemi" adı verilen bir modeli uygulamaya koydu.Kullanıcıların yalnızca araba kiralamak için para harcaması gerekiyor ve NIO, sigorta satın alma, bakım ve hatta yıllar sonra akü değişimi gibi tüm işlerin halledilmesine yardımcı oluyor.
Avrupa'da popüler olan bu moda araba kullanım modeli, eski salt araba satma yöntemini değiştirmeye eşdeğerdir.Kullanıcılar istedikleri zaman yeni araba kiralayabilirler ve sipariş vermek için ödeme yaptıkları sürece kiralama süresi de oldukça esnektir.
Bu röportajda Li Bin, ürünleri iki yıl içinde piyasaya sürülecek olan ikinci markanın (dahili kod adı Alps) varlığını doğrulayan NIO'nun bir sonraki adımından da bahsetti.Ayrıca marka dünya markası olacak ve yurtdışına da açılacak.
Tesla hakkında ne düşündüğü sorulduğunda Li Bin, "Tesla saygın bir otomobil üreticisi ve biz onlardan doğrudan satışlar ve verimliliği artırmak için üretimi nasıl keseceğimiz gibi çok şey öğrendik."Ancak iki şirket çok farklı; Tesla teknoloji ve verimliliğe odaklanırken NIO kullanıcılara odaklanıyor.
Ayrıca Li Bin, NIO'nun 2025 yılı sonuna kadar ABD pazarına girmeyi planladığını da belirtti.
En son mali rapor verileri, NIO'nun ikinci çeyrekte yıllık %21,8 artışla 10,29 milyar yuan gelir elde ettiğini ve tek bir çeyrek için yeni bir rekora imza attığını gösteriyor;net zarar, yıllık %369,6 artışla 2,757 milyar yuan oldu.Brüt kar açısından bakıldığında, ikinci çeyrekte artan hammadde fiyatları gibi faktörler nedeniyle NIO'nun araç brüt kar marjı önceki çeyreğe göre 1,4 puan düşüşle %16,7 oldu.Üçüncü çeyrek gelirinin 12.845 milyar-13.598 milyar yuan olması bekleniyor.
Teslimat açısından NIO, bu yılın Eylül ayında toplam 10.900 yeni araç teslim etti;Üçüncü çeyrekte 31.600 yeni araç teslim edildi; bu, üç ayda bir rekor seviyeye ulaştı;NIO bu yılın Ocak ayından Eylül ayına kadar toplam 82.400 araç teslim etti.
Tesla ile karşılaştırıldığında ikisi arasında önemsiz bir karşılaştırma var.Çin Yolcu Taşımacılığı Birliği'nden alınan veriler, bu yılın Ocak ayından Eylül ayına kadar Tesla Çin'in 484.100 araçlık toptan satış (yurt içi teslimatlar ve ihracatlar dahil) elde ettiğini gösteriyor.Bunlar arasında Eylül ayında 83.000'den fazla araç teslim edilerek aylık teslimatlarda yeni bir rekor kırıldı.
Görünüşe göre NIO'nun dünyanın en büyük beş otomobil şirketinden biri olmak için hâlâ kat etmesi gereken uzun bir yol var.Sonuçta Ocak ayındaki satışlar NIO'nun altı aydan fazla süren yoğun çalışmasının bir sonucu.
Gönderim zamanı: 13 Ekim 2022