Rulman sistemi güvenilirliği elektrik motorlu ürünlerde her zaman sıcak bir konudur.Rulman sesi sorunları, mil akımı sorunları, rulman ısınma sorunları vb. konuları daha önceki yazılarımızda çok konuşmuştuk.Bu makalenin odak noktası motor rulmanının boşluğu, yani rulmanın hangi boşluk durumunda daha makul çalıştığıdır.
Bir rulmanın iyi çalışması için radyal boşluk çok önemlidir.Genel kontrol ve ustalık prensipleri: Bilyalı rulmanların çalışma boşluğu sıfır olmalı veya hafif bir ön yüke sahip olmalıdır.Ancak silindirik makaralı ve oynak makaralı gibi rulmanlar için, çalışma sırasında küçük bir boşluk olsa bile belirli bir miktarda artık boşluk bırakılması gerekir.
Uygulamaya bağlı olarak yatak düzeninde pozitif veya negatif bir çalışma boşluğu gereklidir.Çoğu durumda çalışma boşluğu pozitif bir değer olmalıdır, yani rulman çalışırken belirli bir kalan boşluk vardır.Öte yandan, negatif çalışma boşluğu (yani ön yükleme) gerektiren birçok uygulama vardır.
Ön yük genellikle ortam sıcaklığında kurulum sırasında ayarlanır (yani motorun tasarım ve üretim aşamalarında tamamlanır).Çalışma sırasında milin sıcaklık artışı yatak yuvasınınkinden daha büyükse ön yük artacaktır.
Şaft ısıtılıp genişletildiğinde şaftın çapı artacak ve aynı zamanda uzayacaktır.Radyal genleşmenin etkisi altında yatağın radyal boşluğu azalacak, yani ön yük artacaktır.Eksenel genleşmenin etkisi altında ön yük daha da artacak, ancak sırt sırta yatak düzeninin ön yükü azalacaktır.Sırt sırta rulman düzenlemesinde, rulmanlar ile rulmanlar arasında belirli bir mesafe varsa ve ilgili bileşenler aynı termal genleşme katsayısına sahipse, radyal genleşmenin ve eksenel genleşmenin ön yük üzerindeki etkileri birbirini iptal eder, dolayısıyla ön yükleme oluşmaz Variety.
Rulman ön yükünün en önemli işlevleri şunları içerir: sertliği arttırmak, gürültüyü azaltmak, şaft kılavuzunun doğruluğunu arttırmak, çalışma sırasındaki aşınmayı telafi etmek, çalışma ömrünü uzatmak ve sertliği arttırmak.Bir yatağın sertliği, yatağa etki eden kuvvetin elastik deformasyonuna oranıdır.Ön yüklemeli rulmanın belirli bir aralıktaki yükün neden olduğu elastik deformasyon, ön yüklemesiz rulmanınkinden daha küçüktür.
Rulmanın çalışma boşluğu ne kadar küçük olursa, yüksüz bölgede yuvarlanma elemanlarının yönlendirilmesi o kadar iyi olur ve çalışma sırasında yatağın gürültüsü o kadar az olur. Ön yükün etkisi altında, kuvvet nedeniyle şaftın sapması azaltılabilir, böylece şaft kılavuzunun doğruluğu geliştirilebilir.Örneğin, pinyon dişli rulmanları ve diferansiyel dişli rulmanları, şaft kılavuzunun sertliğini ve hassasiyetini artırmak, dişlilerin birbirine geçmesini daha hassas ve stabil hale getirmek ve ek dinamik kuvvetleri en aza indirmek için önceden yüklenebilir.Böylece çalışma sırasında daha az gürültü olacak ve dişliler daha uzun bir çalışma ömrüne sahip olabilecektir.Rulmanlar, çalışma sırasındaki aşınma nedeniyle boşluğu artıracaktır ve bu, ön yükleme ile telafi edilebilir.Bazı uygulamalarda rulman düzeninin ön yükü, çalışmanın güvenilirliğini artırabilir ve servis ömrünü uzatabilir.Uygun ön yükleme, rulmandaki yük dağılımını daha eşit hale getirebilir ve böylece daha uzun bir çalışma ömrüne sahip olabilir.
Bir yatak düzeneğinde ön yükü belirlerken, ön yükün belirlenmiş belirli bir optimum değeri aştığı durumlarda sertliğin yalnızca sınırlı bir düzeye kadar artırılabileceğine dikkat edilmelidir.Sürtünme ve ortaya çıkan ısı artacağından ilave bir yük varsa ve uzun süre hareket ederse rulmanın çalışma ömrü büyük ölçüde azalacaktır.
Ayrıca rulman düzeninde ön yükü ayarlarken, ön yükün miktarı hesaplama veya deneyimle belirlenirse belirlensin, sapmasının belirli bir aralık içinde kontrol edilmesi gerekir.Örneğin, konik makaralı rulmanların ayar işleminde, makaraların çarpık olmamasını sağlamak için rulman birkaç kez döndürülmeli ve makaraların uç yüzlerinin iç bileziğin kaburgalarına iyi temas etmesi gerekir.Aksi takdirde, muayene veya ölçümde elde edilen sonuçlar doğru olmadığından gerçek ön yük gerekenden çok daha küçük olabilir.
Gönderim zamanı: Mayıs-10-2023