Mayıs ayında beş Avrupa ülkesinde elektrikli araç satışları: MG, BYD, SAIC MAXUS parlıyor

Avrupa'nın en büyük otomobil pazarı olan Almanya, Mayıs 2022'de 52.421 elektrikli araç satarak aynı dönemdeki pazar payını %23,4'ten %25,3'e çıkardı.Tamamen elektrikli araçların payıPlug-in hibritlerin payı yaklaşık %25 artarkenhafifçe düştü.Genel araç satışları yıllık bazda %10 düşüş gösterdi ve 2018-2019 sezon ortalamasının %35 altında kaldı.

Mayıs ayında EV pazar payı %14,1 BEV (29.215) ve %11,2 PHEV (23.206) dahil olmak üzere %25,3 oldu.Bundan 12 ay önce aynı dönemde BEV ve PHEV'in pazar payı sırasıyla %11,6 ve %11,8 seviyesindeydi.

Toptan satışlarda BEV yıllık bazda %9,1 artarken PHEV %14,8 azaldı.Daha geniş pazarın %10,2 oranında azalmasıyla, bir önceki yıla göre en büyük darbeyi %15,7 düşüşle benzinli araçlar aldı ve onların payı, bir yıl önceki %60'a kıyasla şu anda %56,4 seviyesinde bulunuyor.2022 yılının üçüncü çeyreğinin sonunda benzinli araç oranının yaklaşık %50'ye düşmesi beklenebilir.

Alman otomobil üretiminin Mart ayında %14, sermaye malları üretiminin ise genel olarak %6,6 düştüğünü belirten geçen ayki raporu hatırlayın.Otomobil üreticileri, yüksek enflasyonla birlikte daha yüksek maliyetleri tüketicilere yansıttıklarını ve bunun da talebi etkilediğini söyledi.

Alman Uluslararası Otomobil Üreticileri Birliği (VDIK) Başkanı Reinhard Zirpe, ciddi tedarik zinciri kesintilerine ve artan maliyetlere rağmen, "birikmiş siparişlerin rekor seviyelere ulaştığını" iddia etti.Bu, müşterilerin araba satın almak istediğini ancak sektörün ancak sınırlı ölçüde teslimat yapabildiğini gösteriyor.

Ekonomik belirsizlik nedeniyle otomotiv talebinin eskisi gibi olması pek mümkün görünmüyor.Şimdilik en iyi senaryo, hem talebin hem de arzın önemli ölçüde düşmesi, ancak arz durumunun daha kötü olması ve dolayısıyla bekleme listesinin artmasıdır.

Şu ana kadar KBA en çok satan modelin rakamlarını yayınlamadı.

İngiltere: Mayıs ayında BMW lider

İngiltere, mayıs ayında 22.787 elektrikli araç satarak, bir önceki yıla göre %14,7 artışla otomobil pazarında %18,3'lük bir pay elde etti.Tamamen elektrikli araçların payı bir önceki yıla göre yaklaşık %47,6 artarken, plug-in hibritler payını kaybetti.Genel otomobil satışları, pandemi öncesi sezon normuna göre %34'ten fazla düşüşle 124.394 oldu.

Mayıs ayında %12,4 BEV (15.448) ve %5,9 PHEV (7.339) dahil olmak üzere %18,3 EV payı.Geçen yılın aynı döneminde sırasıyla %8,4 ve %6,3'lük paylarla BEV tekrar güçlü bir şekilde büyürken, PHEV büyük oranda yatay seyretti.

İngiltere'nin uzun süredir favorisi olan BEV markasıylaTesla'nıngeçici olarak sekteye uğrayan diğer markaların mayıs ayında parlama şansı var.BMWile yol açarKiaVevolkswagenikinci ve üçüncü sırada.

MG, BEV'in %5,4'ünü oluşturarak 8. sırada yer aldı.Mayıs ayında sona eren ilk çeyrekte MG'nin satışları yaklaşık 2,3 kat artarak BEV pazarının %5,1'ini oluşturdu.

Fransa: Fiat 500 önde

Avrupa'nın ikinci büyük otomobil pazarı olan Fransa, Nisan ayında 26.548 elektrikli araç satarak bir önceki yıla göre yüzde 17,3'ten yüzde 20,9 artış gösterdi.Tamamen elektrikli araçların payı yıllık %46,3 artışla %12'ye yükseldi.Genel otomobil satışları yıllık bazda %10 düştü ve Mayıs 2019'a göre yaklaşık üçte bir düşüşle 126.811 adede geriledi.

Avrupa'daki çeşitli krizlerin tedarik zincirleri, endüstriyel maliyetler, fiyat enflasyonu ve kamuoyu duyarlılığı üzerinde etkisi var, bu nedenle genel otomobil pazarının yıldan yıla düşüş göstermesi sürpriz değil.

Mayıs ayındaki %20,9'luk pay, %12,0'ı BEV'ler (15.246 adet) ve %8,9'u PHEV'lerden (11.302 adet) oluşuyordu.Mayıs 2021'de payları sırasıyla %8,2 ve %9,1 oldu.Dolayısıyla BEV payı makul bir oranda artarken, PHEV'ler son aylarda kabaca sabit kalmaya devam etti.

HEV araçları Mayıs ayında %20,5'lik (yıllık bazda %16,6) bir payla 26.006 adet satarken, saf yakıtlı araçlar tek başına pay kaybetmeye devam ederken, benzinli ve dizel araçların toplamı bu yıl %50'nin altına düştü.

Fiat 500e, Mayıs ayında şimdiye kadarki en iyi aylık sonucuyla (2.129 adet) BEV sıralamasında zirveye yerleşti; bu, Nisan ayındaki son en iyi sonucunun yaklaşık yüzde 20 önündeydi.

Diğer yüzler çoğunlukla tanıdık, Tesla modellerinin (geçici) çöküşü dışında.RenaultMegane ilk iyi ayını 758 satışla geçirdi; bu rakam önceki en iyi rakamının en az yüzde 50 üzerinde.Renault Megane'ın üretimi hızla arttığına göre önümüzdeki aylarda ilk 10'da yer alması beklenebilir.Mini Cooper SE teslimatları geçen yılın en yüksek seviyesiydi ve önceki en iyi seviyenin yaklaşık %50 üzerindeydi (yine de Aralık zirvesinin altında).

Norveç: MG, BYDve SAIC Maxushepsi ilk 20'ye girdi

E-mobilitede Avrupa lideri Norveç'in elektrikli araç payı Mayıs 2022'de bir önceki yıla göre %83,3'ten %85,1'e yükseldi.Mayıs ayındaki %84,2'lik payın %73,2'sini BEV'ler (8.445 adet) ve %11,9'unu PHEV'ler (1.375 adet) oluşturdu.Genel araç satışları yıllık %18 düşüşle 11.537 adede geriledi.

Mayıs 2021 ile karşılaştırıldığında, genel otomobil pazarı yıllık %18 düşüş gösterdi, BEV satışları nispeten sabit ve PHEV'ler yıllık yaklaşık %60 düşüş gösterdi.HEV satışları yıllık bazda yaklaşık %27 düştü.

Mayıs ayında Volkswagen ID.4, Norveç'te en çok satan model olan Polestar 2 oldu.2., BMW iX ise 3. sırada yer aldı.

Diğer dikkat çekici performanslar arasında yedinci sırada yer alan BMW i4 yer alıyor; aylık satışlar 302 adetle önceki en iyi rakamın (Mart) iki katı oldu.MG Marvel R, önceki rekor olan 256 adede (Kasım ayındaki) göre 2,5 kat daha yüksek satışla 11. sırada yer aldı.Aynı şekilde 12. sırada yer alan BYD Tang ise 255 adetle bu yıl şimdiye kadarki en iyi performansını sergiledi.SAIC Maxus Euniq 6 da aylık 142 adet satışla ilk 20'ye girdi.

Üçüncü çeyreğin sonunda Tesla'nın satışları tekrar trende girecek ve kral geri dönecek.Dördüncü çeyreğin sonunda Tesla'nın Avrupa Gigafactory üretiminde gözle görülür bir değişiklik görülebilir.

İsveç: MG Marvel R hızla ilerliyor

İsveç, mayıs ayında 12.521 elektrikli araç satarak aynı dönemdeki %39,0 pazar payından %47,5'e yükseldi.Genel otomobil pazarı, yıllık bazda %9 artışla 26.375 adet sattı ancak sezonsal olarak hâlâ %9 düşüş gösterdi.

Geçtiğimiz ayın %47,5'lik EV payı, aynı dönemdeki %22,2 ve %20,8'den %24,2'ye BEV'ler (6.383) ve %23,4'e PHEV'ler (6.138) dahil oldu.

İsveç'te yalnızca yakıtla çalışan otomobiller, 1 Haziran'dan bu yana (yüksek otomobil vergileri nedeniyle) daha pahalı hale geldi ve bu nedenle Mayıs ayındaki çekmeli satışlarda hafif bir artış görüldü.Dizel araçların payı yıllık bazda hafif bir artış göstererek %14,9'dan %15,1'e yükselirken, benzinli araçların payı da son trendlerin üzerine çıktı.Önümüzdeki birkaç ay içinde, özellikle haziran ayında, bu güç aktarma organlarında buna bağlı olarak bir düşüş yaşanacak.

Avrupa'ya BEV tedarik eden büyük bir fabrika olan Tesla'nın Şanghay tesisi, Avrupa araçlarına teslimatları Mart, Nisan ve Mayıs aylarının büyük bir bölümünde askıya aldı, bu da teslimatları etkiledi ve en azından Haziran-Temmuz aylarına kadar geri dönmeyecek. Geçen Aralık ayından ağustos veya eylül ayına kadar %60'a ulaştı.

Mayıs ayında en çok satan BEV Volkswagen ID.4 olurken, Kia Niro ikinci, Skoda ise ikinci oldu.Enyaq üçüncü.İsveç'in yerli Volvo XC40 ve Polestar 2 sırasıyla dördüncü ve beşinci sırada yer aldı.

Diğer dikkat çeken MG Marvel R ise 278 aylık satışla bugüne kadarki en yüksek sıralamaya ulaşarak 8. sıraya yerleşti.MG ZS EV 10. sırada yer aldı.Benzer şekilde Cupra Born 13. sırada ve BMW i4 16. sırada bugüne kadarki en iyi sıralamalarını elde etti.

Daha önce 9'uncu sırada yer alan Hyundai Ioniq 5, 36'ncı sıraya gerilerken, kardeşi Kia EV6 ise 10'uncu sıradan 7'nci sıraya yükseldi; bu, açıkça Hyundai Motor Group'un stratejik bir kararıydı.