İleyeni enerji araçlarının sürekli geliştirilmesi, güç pillerine giderek daha fazla önem veriliyor.Akü, motor ve elektronik kontrol sistemi yeni enerji araçlarının üç temel bileşeni olup, bunların en kritik kısmı güç aküsü olup, yeni enerji araçlarının “kalbi” denilebilir, peki yeni enerji araçlarının güç aküleri nelerdir? enerji araçları?Peki ya ana kategoriler?
1. Kurşun-asit akü
Kurşun asitli akü (VRLA), elektrotları esas olarak kurşun ve onun oksitlerinden oluşan ve elektroliti bir sülfürik asit çözeltisi olan bir aküdür.Kurşun-asit bataryanın şarjlı durumunda, pozitif elektrotun ana bileşeni kurşun dioksittir ve negatif elektrotun ana bileşeni kurşundur;boşalmış durumda pozitif ve negatif elektrotların ana bileşeni kurşun sülfattır.Tek hücreli kurşun-asit akünün nominal voltajı 2,0V olup, 1,5V'ye boşaltılıp şarj edilebilir.2,4V'a;Uygulamalarda, 6 tek hücreli kurşun-asit akü genellikle seri olarak bağlanarak nominal 12V kurşun-asit akü ve 24V, 36V, 48V vb. oluşturulur.
Nispeten olgun bir teknoloji olan kurşun-asit aküler, düşük maliyetleri ve yüksek oranda deşarj kapasiteleri nedeniyle elektrikli araçlar için seri üretilebilen tek akü olmaya devam ediyor.Ancak kurşun-asit akülerin özgül enerjisi, özgül gücü ve enerji yoğunluğu çok düşüktür ve bunu güç kaynağı olarak kullanan elektrikli araçların iyi bir hız ve seyir hızına sahip olması mümkün değildir.menzil .
2. Nikel-kadmiyum piller ve nikel-metal hidrit piller
Nikel-kadmiyum pil (genellikle NiCd olarak anılan, "nye-cad" olarak telaffuz edilen Nikel-kadmiyum pil) popüler bir pildir.Bu pil, elektrik üretmek için kimyasal olarak nikel hidroksit (NiOH) ve metal kadmiyum (Cd) kullanıyor.Performansı kurşun-asit akülerden daha iyi olmasına rağmen, kullanıldıktan ve terk edildikten sonra çevreyi kirletecek ağır metaller içerir.
Nikel-kadmiyum pil, ekonomik ve dayanıklı olan 500'den fazla kez şarj edilebilir ve boşaltılabilir.İç direnci küçüktür, iç direnci küçüktür, hızlı bir şekilde şarj edilebilir, yük için büyük bir akım sağlayabilir ve çok ideal bir DC güç kaynağı pili olan deşarj sırasında voltaj değişimi küçüktür.Diğer pil türleriyle karşılaştırıldığında nikel-kadmiyum piller aşırı şarja veya aşırı deşarja dayanabilir.
Ni-MH pil, hidrojen iyonu ve metal nikelden oluşur ve güç rezervi, Ni-Cd pilden %30 daha fazladır..
3. Lityum pil
Lityum pil, negatif elektrot malzemesi olarak lityum metali veya lityum alaşımını kullanan ve sulu olmayan elektrolit çözeltisi kullanan bir tür pildir.Lityum piller kabaca iki kategoriye ayrılabilir: lityum metal piller ve lityum iyon piller.Lityum-iyon piller metalik durumda lityum içermez ve şarj edilebilir.
Lityum metal piller genellikle pozitif elektrot malzemesi olarak manganez dioksit, negatif elektrot malzemesi olarak metal lityum veya alaşımlı metali kullanır ve sulu olmayan bir elektrolit çözeltisi kullanır.Lityum pil malzemeleri esas olarak şunlardan oluşur: pozitif elektrot malzemesi, negatif elektrot malzemesi, ayırıcı, elektrolit.
Katot malzemeleri arasında en yaygın kullanılan malzemeler lityum kobalt oksit, lityum manganat, lityum demir fosfat ve üçlü malzemelerdir (nikel, kobalt ve manganez polimerleri).Pozitif elektrot malzemesi büyük bir oran kaplar (pozitif ve negatif elektrot malzemelerinin kütle oranı 3: 1 ~ 4: 1'dir), çünkü pozitif elektrot malzemesinin performansı doğrudan lityum iyon pilin performansını ve maliyetini etkiler. aynı zamanda pilin maliyetini de doğrudan belirler.
Anot malzemeleri arasında mevcut anot malzemeleri çoğunlukla doğal grafit ve yapay grafittir.Araştırılan anot malzemeleri nitrürleri, PAS'ı, kalay bazlı oksitleri, kalay alaşımlarını, nano anot malzemelerini ve diğer bazı metaller arası bileşikleri içerir.Lityum pilin dört ana bileşeninden biri olan negatif elektrot malzemesi, pilin kapasitesinin ve çevrim performansının iyileştirilmesinde önemli bir rol oynar ve lityum pil endüstrisinin orta akışındaki temel bağlantıdır.
Yakıt hücresi yanmaz bir elektrokimyasal enerji dönüşüm cihazıdır.Hidrojenin (ve diğer yakıtların) ve oksijenin kimyasal enerjisi sürekli olarak elektrik enerjisine dönüştürülür.Çalışma prensibi, anot katalizörünün etkisi altında H2'nin H+ ve e-'ye oksitlenmesi, H+'nın proton değişim membranı yoluyla pozitif elektroda ulaşması, katotta O2 ile reaksiyona girerek su üretmesi ve e-'nin katottan katoda ulaşmasıdır. harici devre ve sürekli reaksiyon akım üretir.Yakıt pili her ne kadar “pil” sözcüğünü taşısa da bir enerji deposu değildir.geleneksel anlamda cihaz, ama bir enerji üretim cihazı.Bu, bir yakıt hücresi ile geleneksel bir batarya arasındaki en büyük farktır.
Gönderim zamanı: Haz-05-2022