Kalite sıklıkla övülür ve sıklıkla bir klişe olarak anılır ve moda bir sözcük olarak kullanılsa bile birçok mühendis, durumu derinlemesine incelemeden önce bu fikri bir kenara atar.Her şirket bu kelimeyi kullanmak ister ama kaç tanesi bunu kullanmaya istekli?Kalite bir tutum ve yaşam biçimidir.Kaliteyi söylemek kolaydır ancak bu durumda aynı zamanda tasarımın her adımında anlatılabilecek bir şeydir.Kalite her şeyden önce yukarıdan aşağıya ciddiye alınmalıdır.Nitelikli motor ürünleri dikkat gerektirir: kalite, teslimat ve maliyet (tasarım aşamasında) ve eğer maliyete odaklanırsanız, aşırı mühendislik yapmadan müşterilere en yüksek kalitede ürünü daha iyi sunabilirsiniz.Bu, üretilmesi ve sunulması daha kolay olan basit bir çözümün olduğu anlamına gelir.Tüm parçalar entegre edilmeli ve motor tedarikçisi kullanıcının tasarımının amacını ve amacını anlamalıdır.
Motor tedarikçilerinin iç kalite kontrol sistemleri çoğunlukla 4,5 sigma yaklaşımını kullanır ve 6 sigma, müşterilerin ürünlerinden edindikleri deneyimler açısından tatmin edici bir yaklaşım değildir.Ürünün yalnızca tasarım amacıyla değil, gerekli olduğundan da ancak sıkı kalite kontrol yoluyla emin olabilirler.Bu sistemle kullanıcı, "motorun ömrü boyunca belirli gereksinimleri tutarlı ve güvenilir bir şekilde karşılayan bir motor" elde eder.Bu hedef özellikle ürün kusurları nedeniyle tüm montaj hatlarının kolayca durabileceği yüksek hacimli üretimde önemlidir.Şirketin step motorlarının kalitesini sağlamak için üç temel alana odaklanıyorlar: bileşen kalitesi, tasarım kalitesi ve üretim kalitesi.
Tedarikçilerin seçimi, motor imalat sanayinin hayatta kalması ve gelişmesinde ve üretim stratejisinde önemli bir rol oynamakta ve tedarik zinciri yönetiminin önemli bir parçasıdır.Bileşen kalitesi göz önüne alındığında, üretim süreci birden fazla alt düzeneği içerir: statörler, rotorlar, miller, yataklar, uç kapakları, sargılar, kablolar, konektörler ve daha fazlası.Ayrıca, her bir alt düzenek teller, yalıtım, mahfazalar ve contalar, konektörler vb. gibi alt düzeneklere bölünebilir. Her bir bileşenin kalitesinin aşağıdan yukarıya kadar önemli olduğunu öne sürdüğümüzde kimse şaşırmaz. nihai ürünün geçmesi için hepsi en yüksek kalitede olmalıdır.
Motorlar için, rotorun, statorun ve uç kapakların boyutsal doğruluğu ve eşmerkezliliği özellikle önemlidir; bu, isteksizliği en aza indirirken stator ve rotor dişleri boyunca akı yolunu maksimuma çıkarır.Bunun için rotor ile stator arasındaki hava boşluğunun veya aralığının minimum düzeyde olması gerekir.Hava boşluğu ne kadar küçük olursa, parça işleme hata alanı da o kadar küçük olur.Bunu anlamak kolay gibi görünüyor, ancak bileşenlerden biri veya her ikisi de eşmerkezli değilse, eşit olmayan hava boşlukları tutarsız performansla sonuçlanacaktır.En kötü durumda, bir temas meydana gelirse motor kullanılamaz hale gelir.
Rotor ataleti, bir step motorun genel performansını etkiler.Düşük ataletli rotorlar daha hızlı tepki verebilir ve kullanıcılara daha yüksek hızlar ve daha yüksek dinamik tork sağlayabilir.Uygun uç kapağı tasarımı, büyük bir rotora maksimum iç hacmin yerleştirilmesini sağlar.Uç kapakları rotorun doğru hizalanmasından sorumludur.Yanlış hizalama, nihai ürünün kalitesi üzerinde büyük bir etkiye sahip olabilir ve rotorun yanlış hizalanması, eşit olmayan hava boşluklarına neden olabilir ve düzensiz performansa yol açabilir.
Bu tutarsız eşmerkezlilik, rotor ile stator arasındaki hava boşluğunun boyutunun arttırılması ve bunların temas olasılığının azaltılmasıyla telafi edilir.Bu sadece arızaların giderilmesi için geçerlidir.Bu yaklaşım, step motorların performansını ciddi şekilde engeller ve parçalar arasındaki fark ne kadar fazla olursa performans da o kadar tutarsız olur.Küçük değişikliklerin bile atalet, direnç, endüktans, dinamik tork çıkışı ve rezonans (istenmeyen titreşim) üzerinde büyük etkileri olabilir.Rotorun tasarımı, motorun performansını en üst düzeye çıkarmanın anahtarıdır; rotorun ataletini en aza indirmek için rotorun mümkün olduğunca hafif kalarak yeterli manyetik yüzey sergilemesi gerekir.
Stator, tasarımın nihai hedefine göre ayarlanabilir: yüksek doğruluk, pürüzsüzlük veya yüksek tork çıkışı ve kutupların tasarımı, stator kutupları arasına ne kadar sargı malzemesinin sığabileceğini belirler.Ayrıca, tipik olarak 8, 12 veya 16 olan kutup sayısı, motorun doğruluğu ve tork çıkışı ile ilişkilidir.Şaft, tekrarlanan tork yüklerine ve eksenel kuvvetlere, zamanla deformasyon veya bozulma olmaksızın dayanabilecek kadar güçlü olmalıdır.Benzer şekilde, rulmanların da nihai ürünün performansına ve beklenen ömrüne uygun olması gerekir.Motor ömrünü belirleyen bir bileşen olan rulmanlar genellikle en fazla aşınmayı yaşar.
Diğer kritik bileşenler arasında, yatakları yerinde tutan ve stator ile rotor arasında uygun hizalamayı sağlayan uç kapakları yer alır.Step motorun ömrünü korumak ve garanti altına almak için rulmanların da en yüksek kalitede olması gerekir.Her kutup aslında bir elektromıknatıstır ve bu da her kutbun mevcut en yüksek dereceli tel kullanılarak tutarlı bir şekilde sarılmasını gerektirir.Tel çapındaki değişiklikler kutup başına sarım tutarlılığı sorunlarına neden olabilir ve bu da zayıf tork spesifikasyonuna, artan rezonans veya titreşime ve nihai üründe zayıf çözünürlüğe neden olur.
Sonuç olarak
Yüksek kaliteli ve kazan-kazan tedarikçilerin nasıl seçileceği, tedarikçi performans yönetimi yeteneklerini geliştirmek ve motor endüstrisinin gelişimini teşvik etmek için kapsamlı değerlendirme yöntemleri ve optimize edilmiş istatistiksel analiz araçlarını gerektirir.Motorların kalitesinden emin olmak için her motor, gerekli elektrik spesifikasyonlarını (direnç, endüktans, kaçak akım), tork spesifikasyonlarını (tutma ve durdurma torku), mekanik spesifikasyonları (ön aks uzantısı ve gövde uzunluğu) ve diğer özellikleri karşılamak üzere sevkıyattan önce test edilir. özel özellikler.
Gönderim zamanı: Ağu-02-2022