Motor çekirdeği, çalışma sürecinde manyetik alan, sıcaklık alanı, stres alanı ve frekans gibi çeşitli fiziksel faktörlerden sıklıkla etkilendiğinden;aynı zamanda, silikon çelik levhaların damgalanması ve kesilmesiyle oluşan artık gerilim, kabuk ile stator çekirdeği arasındaki mesafe gibi farklı işleme faktörleri, Isı manşonunun ürettiği basınç gerilimi, yüksek hızlı çalışmanın oluşturduğu merkezkaç gerilimi Rotorun sıcaklığı ve sıcaklık artış özelliklerinin oluşturduğu değişim sıcaklığı, çekirdeğin genel performansını etkileyecektir.Bu faktörler motor çekirdeğindeki demir kaybının normal değerin üzerine çıkmasına ve ihmal edilemeyecek bozulmalara neden olacaktır.
Yurt içi ve yurt dışındaki araştırma sonuçları şunu gösteriyor: Motorun demir çekirdeği genellikle yüksek sıcaklıkta çalışıyor, sıradan silikonlu çelik sacın demir kaybı sıcaklığın artmasıyla azalıyor, %6,5 yüksek silikonlu çeliğin demir kaybı ise sıcaklık arttıkça artıyor. sıcaklığın artması.Kasaya sıkı geçme ile monte edilen motorlar için, kasa demir çekirdeğe büyük bir stres uygulayacaktır ve motor demir çekirdeği, çalışma sırasında yaklaşık 10Mpa-150Mpa'lık bir sıkıştırma gerilimine sahip olacaktır ve blok tipi demir çekirdek, daha iletkendir. seri üretim, ki bu genellikle Çekirdeği sabitlemek için bir sıkı geçme veya sıkıştırma işlemi gerekir ve sıkı geçme veya presle geçme ile motorun demir kaybı, gerilmemiş duruma göre önemli ölçüde artar.%6,5 yüksek silikon çeliğin silikon içeriği, geleneksel silikon çeliğinkinden çok daha yüksektir, bu nedenle, %6,5 yüksek silikon çeliğin demir kaybı, basınç geriliminin artması nedeniyle daha düşüktür, geleneksel silikon çeliğin demir kaybı ise daha yüksektir. basınç stresinin artmasına neden olur.Basınç stresi nedeniyle demir kaybının bozulması sınırlıdır ve stres belirli bir değere ulaştığında demir kaybının bozulması artık belirgin değildir.
Shenyang Teknoloji Üniversitesi'nde araştırmacı olan Ma Deji, %6,5 yüksek silikonlu çeliğin manyetik özelliklerini basınç gerilimi ve sıcaklık bağlantısı koşulları altında test etti, demir kaybı modelini revize etti ve %6,5 yüksek silikonlu çeliği geleneksel silikonla karşılaştırdı. çelik.Malzeme açısından bakıldığında %6,5 yüksek silisli çeliğin avantajları analiz ediliyor.Performansını daha mükemmel hale getirmek için motor çekirdeğine geri bildirim yapın.
Değişken sıcaklık ve stres altında %6,5 Si'nin demir kaybı performansı üzerine yapılan araştırma sayesinde araştırmacılar şunları buldu: sıcaklık ve malzemeye etki eden basınç gerilimi arttığında, diğer geleneksel silikon çeliklerle karşılaştırıldığında %6,5 Si'lik kayıp bozulması çok küçük;%6,5 yüksek silikonlu çelik, iç gerilim, küçük histerezis katsayısı ve büyük tane boyutu nedeniyle çoklu fizik birleştirme koşulları altında daha az demir kaybı bozulmasına sahiptir;Motor stator çekirdeğini yapmak için %6,5 yüksek silikonlu çelik kullanıldığında, gövde sıkı geçmeyi benimser. Aynı şekilde monte edildiğinde küçük bir demir kaybı kaybı olacaktır.
Gönderim zamanı: Nis-15-2023