Değişken frekanslı güç kaynağının yaygınlaşmasıyla birlikte motor çalıştırma sorunu kolayca çözüldü, ancak sıradan güç kaynağı için sincap kafesli rotorlu asenkron motorun çalıştırılması her zaman bir sorundur.Asenkron motorun başlatma ve çalışma performansının analizinden, başlatma torkunu artırmak ve başlatma sırasında akımı azaltmak için rotor direncinin daha büyük olması gerektiği görülebilir;motor çalışırken rotor bakır tüketimini azaltmak ve motor verimliliğini artırmak için rotor direncinin küçük olması gerekir. Bazıları;bu açıkça bir çelişkidir.

Sargı rotorlu motor için, direnç başlangıçta seri olarak bağlanabildiğinden ve daha sonra çalışma sırasında kesilebildiğinden, bu gereksinim iyi bir şekilde karşılanır.Ancak sargılı asenkron motorun yapısı karmaşıktır, maliyeti yüksektir ve bakımı zahmetlidir, bu nedenle uygulaması belirli bir ölçüde sınırlıdır;Dirençler, küçük dirençlerle bilerek çalıştırılır.Derin yuvalı ve çift sincap kafesli rotorlu motorlar bu başlatma performansına sahiptir.Bugün Bayan derin yuvalı rotor motoru hakkındaki konuşmaya katıldı.

Derin yuvalı asenkron motor

Yüzey etkisini güçlendirmek için derin oluklu asenkron motor rotorunun oluk şekli derin ve dar olup, oluk derinliğinin oluk genişliğine oranı 10-12 aralığındadır.Akım rotor çubuğundan geçtiğinde, çubuğun alt kısmı ile kesişen kaçak manyetik akı, çentik kısmı ile kesişenden çok daha fazladır.Bu nedenle, çubuğun birkaç küçük parçaya bölündüğü düşünülürse, iletkenler paralel bağlanırsa, yuvanın tabanına yakın olan daha küçük iletkenler daha büyük kaçak reaktansa sahip olur ve yuvaya ne kadar yakın olursa, sızıntı reaktansı da o kadar küçük olur.

 

Başlatma sırasında, rotor akımının frekansı yüksek olduğundan ve kaçak reaktansı büyük olduğundan, her küçük iletkendeki akımın dağılımı kaçak reaktansına bağlı olacaktır ve kaçak reaktansı ne kadar büyük olursa, kaçak akım o kadar küçük olur.Bu şekilde, hava boşluğunun ana manyetik akısı tarafından indüklenen aynı potansiyelin etkisi altında, yarığın tabanına yakın çubuktaki akım yoğunluğu çok küçük olacak ve yarığa ne kadar yakınsa akım da o kadar büyük olacaktır. yoğunluk.

Cilt etkisinden dolayı akımın büyük bir kısmı kılavuz çubuğun üst kısmına sıkıştırıldıktan sonra kılavuz çubuğun oluğun alt kısmındaki rolü çok küçüktür.Başlarken büyük direnç gereksinimlerini karşılayın.Motor çalıştırıldığında ve motor normal çalıştığında, rotor akım frekansı çok düşük olduğundan, rotor sargısının kaçak reaktansı rotor direncinden çok daha küçüktür, dolayısıyla yukarıda bahsedilen küçük iletkenlerdeki akımın dağılımı esas olarak şu şekilde olacaktır: direnç tarafından belirlenir.

 

Her küçük iletkenin direnci eşit olduğundan, çubuktaki akım eşit olarak dağıtılacak, böylece yüzey etkisi temelde ortadan kalkacak ve rotor çubuğunun direnci, DC direncine yakın olacak şekilde küçülecektir.Normal çalışma sırasında rotor direncinin otomatik olarak azalacağı, böylece bakır tüketiminin azaltılması ve verimliliğin artırılması etkisinin karşılanacağı görülebilir.

Cilt etkisi nedir?Cilt etkisi aynı zamanda cilt etkisi olarak da adlandırılır.Alternatif akım iletkenden geçtiğinde akım iletkenin yüzeyinde yoğunlaşacak ve akacaktır.Bu olaya cilt etkisi denir.Akım veya gerilim daha yüksek frekanslı elektronlara sahip bir iletkende iletildiğinde, bunlar tüm iletkenin kesit alanına eşit olarak dağılmak yerine toplam iletkenin yüzeyinde toplanacaktır.

Cilt etkisi sadece rotor direncini etkilemez, aynı zamanda rotor kaçak reaktansını da etkiler.Yuva kaçak akı yolundan, küçük bir iletkenden geçen akımın yalnızca küçük iletkenden çentiğe doğru kaçak akı oluşturduğu ve küçük iletkenden çentik tabanına kaçak akı oluşturmadığı görülebilir. yuvası.Çünkü ikincisi bu akımla çapraz bağlı değildir.Bu şekilde aynı büyüklükteki akım için slot tabanına ne kadar yakınsa o kadar fazla kaçak akı oluşacak, slot açıklığına ne kadar yakınsa o kadar az kaçak akı oluşacaktır.Cilt etkisi çubuktaki akımı çentiğe doğru sıkıştırdığında, aynı akımın oluşturduğu yuva kaçağı manyetik akısının azaldığı, dolayısıyla yuva kaçağı reaktansının azaldığı görülebilir.Böylece yüzey etkisi rotor direncini arttırır ve rotor kaçak reaktansını azaltır.

Yüzey etkisinin gücü, rotor akımının frekansına ve yuva şeklinin boyutuna bağlıdır.Frekans ne kadar yüksek olursa, yuva şekli o kadar derin olur ve cilt etkisi o kadar belirgin olur.Farklı frekanslara sahip aynı rotor, yüzey etkisinin farklı etkilerine sahip olacak ve sonuç olarak rotor parametreleri de farklı olacaktır.Bu nedenle, normal çalışma ve başlatma sırasında rotor direnci ve kaçak reaktansı kesin olarak birbirinden ayrılmalı ve karıştırılmamalıdır.Aynı frekans için, derin oluklu rotorun yüzey etkisi çok güçlüdür, ancak yüzey etkisi aynı zamanda sincap kafesli rotorun ortak yapısı üzerinde de belirli bir etkiye sahiptir.Bu nedenle, ortak yapıya sahip bir sincap kafesli rotor için bile, başlatma ve çalışma sırasındaki rotor parametrelerinin ayrı ayrı hesaplanması gerekir.

Derin yuvalı asenkron motorun rotor kaçak reaktansı, rotor yuvası şekli çok derin olduğundan, yüzey etkisinin etkisiyle azalmasına rağmen, azaltmadan sonra hala ortak sincap kafesli rotor kaçak reaktansından daha büyüktür.Bu nedenle, derin yuvalı motorun güç faktörü ve maksimum torku, sıradan sincap kafesli motora göre biraz daha düşüktür.

---

Gönderim zamanı: Mart-31-2023